Triumph Thruxton RS 2023: prestazioni, prezzo e foto

È più di una semplice Thruxton con l'aggiunta di qualche chicca

Lanciata nel 2020, la Triumph Thruxton RS è arrivata come versione con specifiche superiori della Thruxton. Più potente e con sospensioni avanzate, il design della Thruxton RS combina un design di ispirazione retrò con moderni sistemi elettronici. Prende il nome dal circuito di Thruxton Circuit nell'Hampshire, in Inghilterra, la "RS" trasmette lo spirito delle café racer di un tempo. Numerosi tocchi personalizzati e attrezzature modernizzate aiutano a offrire prestazioni di altissimo livello con eccellenti comportamenti su strada e caratteristiche di manovrabilità.

La Thruxton fu lanciata per la prima volta come Bonneville Thruxton in edizione limitata, costruita a mano del 1965, e basata sulla T120 della gamma Bonneville, da cui il nome. Alcune versioni diverse della piattaforma Thruxton arriverebbero sul mercato con motori diversi. La cilindrata di 1.200 cc è lo standard dal 2016 ed è ciò che alimenta l'odierno modello Café-tastic Thruxton RS.

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Caratteristiche principali:Motore potente e ottimizzatoSospensioni completamente regolabiliManeggevolezza agileModalità di guidaControllo della trazione

Il motore della Thruxton RS è una versione aggiornata e migliorata della precedente piattaforma “R”. Otto pony in più e una coppia più profonda migliorano le prestazioni complessive e offrono più divertimento previsto. Questo motore svolge il doppio compito. Il motore bicilindrico parallelo tocca corde familiari con il DNA Bonneville ben rappresentato per un aspetto classico e, Dio benedica i loro cuori, Trumpet ha utilizzato i suoi corpi farfallati camuffati da vecchi carburatori a scorrimento meccanico dell'epoca per datare ulteriormente il propulsore.

Il design dell'aspirazione e le alette di raffreddamento sia del motore che degli anelli delle fascette di scarico si combinano per tornare davvero indietro nella storia, nella sua stessa storia, per un po' di ambiguità legata all'età e un pedigree in buona fede.

L'alesaggio di 97,6 mm e la corsa di 80 mm conferiscono al motore una disposizione oversquare con una cilindrata di 1.200 cc. Un rapporto di compressione frizzante di 12,1 a 1 richiede la spinta del gancio superiore per prevenire mancate accensioni e incendi. Per mantenere la fascia alta leggera e ordinata, il treno di valvole si affida a un’unica camma in testa per sincronizzare la testa a otto valvole. È raffreddato a liquido per la stabilità termica che porta in tavola, ma mantiene una serie di alette di raffreddamento, alcune lucidate e altre oscurate, per il classico fascino vecchia scuola che aggiunge.

La Triumph Thruxton RS del 2023 produce 103 cavalli e 83 piedi-libbra di coppia. La potenza scorre attraverso una frizione di tipo antisaltellamento che offre una leggera trazione della leva con un'ampia zona di attrito e attenuazione della coppia antiritorno per renderla sicura e facile da usare. Quindi colpisce la trasmissione a sei velocità e la trasmissione a catena e pignone per completare la trasmissione. ReclamatoLa velocità massima della Thruxton RS è di 140 miglia orarie, quindi è un pilota in buona fede che non si limita a guardare la parte: può sostenere quegli sguardi con prestazioni reali.

Motore

Bicilindrico parallelo, 8 valvole, SOHC, raffreddato a liquido, angolo di manovella 270°

Dislocamento

1.200cc

Alesaggio x Corsa

97,6 mmx80 mm

Compressione

12.1:1

Energia

103 CV a 7.500 giri/min

Coppia

83 libbre-piedi a 4.250 giri/min

Sistema di alimentazione carburante

Iniezione elettronica sequenziale multipunto

Trasmissione finale

Catena con O-ring

Frizione

Frizione assistita multidisco in bagno d'olio

Riduttore

6 velocità

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Il fascino vecchio stile della Thruxton è impossibile da negare, soprattutto perché risale agli anni '60. Gode ​​dei vantaggi di provenire da una lunga stirpe familiare che ha avuto un proprio arco evolutivo nel corso dei decenni. È impossibile fingere quel livello di fedeltà. Nonostante tutte le sue chicche classiche, la fabbrica ha comunque dato priorità alle prestazioni della Thruxton rispetto all'assoluta aderenza all'equipaggiamento originale.