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L'Acura ZDX A-Spec da 325 miglia partirà il prossimo anno insieme a un modello Type S da 500 cavalli.

Il primo SUV completamente elettrico di Acura fa rivivere il badge ZDX di breve durata.

Lo ZDX di Acura è tornato. La targa tornerà sulla gamma all'inizio del prossimo anno, attaccata al primo veicolo completamente elettrico della casa automobilistica e al SUV più potente nella storia del marchio. Scopri l'Acura ZDX A-Spec del 2024 e lo ZDX Type S da 500 cavalli.

La ZDX di prima generazione di Acura fu un coupé crossover di breve durata, che debuttò nel 2009 prima di essere interrotto solo quattro anni dopo a causa delle scarse vendite. In questi giorni c'è un coupéover nell'allineamento di quasi tutte le case automobilistiche; probabilmente lo ZDX era appena in anticipo sui tempi. La divisione lusso e prestazioni di Honda ci ha fornito la nostra prima anteprima del rilancio della ZDX, quando ha debuttato con l'Acura Precision EV Concept durante la Monterey Car Week 2022. Quasi un anno dopo, la casa automobilistica è tornata a Monterey per scartare la ZDX pronta per la produzione. EV oggi.

La seconda prospettiva di vita dello ZDX si attacca alla tradizionale silhouette verticale di un SUV. Misurando 197,7 pollici da paraurti a paraurti, la sua impronta è simile a quella del SUV Pilot Honda o dell'Acura MDX. Tuttavia, il passo da 121,8 pollici – circa 10 pollici più lungo dei suoi cugini a combustione – e il tetto più basso da 64,4 pollici rendono il SUV ancora più piantato, evocando un po’ il sapore ribassato dell’OG ZDX.

La ZDX completamente elettrica, insieme alla prossima Prologue di Honda, è il frutto di una partnership di co-sviluppo che utilizza la batteria Ultium di General Motors e la piattaforma tecnologica di elettrificazione.

La specifica standard al momento del lancio è la ZDX A-Spec, che viene fornita con un motore elettrico da 340 cavalli sull'asse posteriore. Alimentato da un pacco batteria Ultium da 102 kilowattora, l'A-Spec dovrebbe viaggiare per 325 miglia stimate dall'EPA tra una ricarica e l'altra. È disponibile anche in una configurazione a doppio motore che promette una maggiore trazione, ma un'autonomia ridotta di 315 miglia. Acura afferma inoltre una capacità di traino stimata di 3.500 libbre per tutte le specifiche ZDX, anche se l'avvicinamento a questo massimo avrà probabilmente un impatto sull'autonomia.

Il SUV monta sospensioni a bobina fissa abbinate ad ammortizzatori reattivi e ruote da 20 pollici avvolte in pneumatici 265/50R20 per tutte le stagioni. I freni anteriori da 12,6 pollici della ZDX sono più piccoli dei freni posteriori standard da 13,5 pollici, un'interessante configurazione all'indietro probabilmente resa possibile dalla forte capacità di frenata rigenerativa del veicolo elettrico.

La variante ZDX Type S ad alte prestazioni presenta la stessa batteria dell'A-Spec, ma con motori elettrici molto più potenti e l'aggiunta di un software per la modalità di guida più sportiva. La trazione integrale a doppio motore è standard per questo allestimento con una potenza totale stimata di 500 cavalli, rendendolo il SUV più potente mai costruito da Acura.

Tuttavia, non è ancora all’altezza della coupé sportiva ibrida NSX, che ha recentemente terminato la sua produzione con l’addio della Type S da 602 CV.

La ZDX Type S è dotata di trazione integrale a doppio motore standard.

La Type S ha cerchi standard in lega di alluminio da 22 pollici, che sono anche il materiale rotabile più grande mai offerto da Acura. Aderiscono all'asfalto con pneumatici 275/40R22 per tutte le stagioni o mescole estive opzionali. A mantenere tutta quella gomma a contatto con la strada sono le sospensioni pneumatiche con ammortizzatori adattivi ad alte prestazioni. A completare gli aggiornamenti del reparto di movimentazione ci sono i freni anteriori Brembo da 15,6 pollici più grandi con pinze a sei pistoncini di colore giallo brillante.

La maggiore potenza e aderenza vanno a scapito di un po' di autonomia, facendo scendere la stima EPA dell'auto a 288 miglia.

Tutti i modelli ZDX saranno in grado di accettare una carica CC da 190 kilowatt, una carica abbastanza veloce da aggiungere circa 81 miglia di autonomia con una sessione di soli 10 minuti. I conducenti potranno cercare stazioni sulla maggior parte delle reti di ricarica rapida DC a livello nazionale e pagare le sessioni di ricarica tramite un’app per smartphone Acura. E alla fine, lo ZDX otterrà uno stretto accesso alla rete di ricarica ad alta velocità recentemente annunciata da una joint venture composta da sette case automobilistiche, che verrà lanciata negli Stati Uniti e in Canada nel 2024 e che alla fine si espanderà fino a 30.000 punti di ricarica entro il 2030.