Trail Boss spinge Silverado al divertimento all'aria aperta

CHATHAM, Massachusetts – Consentire al cliente di trovare il pick-up a grandezza naturale giusto per soddisfare le sue esigenze è stata la pietra angolare di questo segmento per generazioni, quindi quando il desiderio è per un pick-up a quattro porte, cinque porte e orientato al valore, o un pick-up da sei passeggeri per vivere il proprio spirito avventuroso, il Chevrolet Silverado Crew Custom Trail Boss del 2023 può soddisfare l'esigenza.

In un mondo in cui i pickup spesso si avvicinano a prezzi a sei cifre, il Silverado Trail Boss include attrezzature accuratamente selezionate per fornire i mezzi per lasciare il marciapiede in un camion che trasporta un prezzo di listino appena a nord di $ 50.000: valore reale nel mercato di oggi.

Ciò significa un camion con sospensioni ottimizzate per fuoristrada, motore turbocompresso da 2,7 litri, sistema di trazione integrale automatica (4WD) e pacchetto di rimorchio con guida del gancio di traino.

Chevy ha costruito il Silverado Trail Boss attorno al suo motore turbocompresso da 2,7 litri ad alto rendimento con gestione attiva del carburante che eroga 310 cavalli e 348 piedi libbre di coppia attraverso il cambio automatico a otto velocità. A poppa della trasmissione c'è la scatola di trasferimento automatica Autotrac standard che consente la guida "imposta e dimentica" mentre il Silverado decide se passare dalla trazione posteriore (RWD) alla 4WD. Il conducente può selezionare anche 4Hi o 4Lo se le condizioni stradali lo richiedono.

La potenza del motore si traduce in 9.300 libbre di capacità di traino e 2.140 libbre di carico utile massimo, molte capacità per tutti tranne i più ardenti tipi di outdoor.

Il Trail Boss svolge i suoi affari restituendo, secondo la Federal Environmental Protection Agency, 19 miglia per gallone nella guida complessiva, una cifra molto ragionevole per un pick-up a grandezza naturale, soprattutto uno con le capacità di questo camion.

È possibile ottenere una maggiore capacità optando per un motore V8 o diesel, ma poi l'efficienza del carburante crolla: ancora una volta, i clienti possono personalizzare il Tral Boss in base alle loro esigenze.

Partendo dalle basi Silverado di base, gli ingegneri Chevrolet hanno applicato la messa a punto fuoristrada Z71 agli ammortizzatori anteriori indipendenti a doppio tubo coil-over – i fuoristrada Rancho in questa configurazione – sospensioni.

Nella parte posteriore, la designazione Z71 significava un asse solido con molle semiellittiche multi-foglia a due stadi a velocità variabile e ammortizzatori Rancho a doppio tubo allargato.

Lo Stabilitrak di GM (con controllo dell'oscillazione del rimorchio), l'assistenza alla partenza in salita e il controllo della discesa in salita aiutano ulteriormente il conducente a tenere sotto controllo il grande pick-up (242 pollici di lunghezza, 5.010 libbre).

Questa configurazione include anche un sollevamento di due pollici per migliorare l'altezza da terra che significa 11,3 pollici contro 8 pollici in un Silverado 4WD standard.

A fermare il Trail Boss è un sistema frenante elettroidraulico, servoassistito e dotato di antibloccaggio (ABS) con rotori ventilati DuralifeTM da 13,5 × 1,18 pollici nella parte anteriore e 13,6x.78 pollici nella parte posteriore.

I cerchi in alluminio verniciato nero lucido da 20 pollici (opzione da $ 500) sono dotati di pneumatici fuoristrada P275/60R20.

Non posso attestare le capacità fuoristrada del Trail Boss; Ho guidato su alcune strade sterrate, ma non sono riuscito a sottoporre il Silverado a sfide fuoristrada davvero stressanti. La corsa è stata un po' più dura di quella a cui ero abituato, ma non tale da scuotermi le otturazioni dai denti. E la mia dolce metà non si è opposta a stare sul sedile anteriore destro, a testimonianza della capacità del Silverado di essere un mezzo di trasporto quotidiano.

I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) Trail Boss iniziano con la frenata automatica di emergenza (AEB) e continuano con l'avviso di collisione anteriore, la frenata pedonale anteriore, l'assistenza al mantenimento della corsia con avviso di deviazione dalla corsia, gli abbaglianti automatici Intellibeam e la visione posteriore. telecamera.

Il camion è inoltre dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e di un indicatore di usura delle pastiglie dei freni.

Ho menzionato che il Silverado Trail Boss con cabina doppia offre cinque o sei posti a sedere per i passeggeri, un trucco del sedile/console centrale anteriore multifunzionale del camion. Nella configurazione a sei passeggeri, tre adulti possono stare sul sedile anteriore, tutti dotati di cinture di sicurezza a tre punti perfettamente funzionanti.